2010world

2010 World cupは昨年とは一転、主要ワークスがヨーロッパ選手権にエントリーしなかったため、SKFクラスはシリーズ全戦がキャンセルとなる事態となり、その影響は鈴鹿にも波及。ヨーロッパからは、ザナルディの2台。共にマクラーレンF1とヤングドライバー契約下にある注目の二人。#1De Vrice Nyckは、WSKシリーズSKFクラスのランギングトップ。
と#3Rowland Oliverのみの参戦のみで参加台数は17台。
金、土曜日はドライコンディションでの中、タイムアタックは予想に反し上位3位までは日本勢が独占。トップタイムマークしたのは、昨年の全日本SKFクラスチャンピオンの#2S.Kiyohara #18S.Sato #15Y.Maehara　注目の#1De Vrice Nyckは5番手。#3Rowland Oliverは8番手。予選ヒートは、#2S.Kiyoharaが3回の予選ヒート中、2回のペナルティーが
あり、タイム加算のため5番手スタート。これでポイントが割れ、そんな中予選ヒート快走をみせたのは#12 Kawabata,Shintaro 3ヒート目の接触がなければプレファイナルポールの可能性があったが同ポイントながら2番手スタート。ポールを獲得したのは#15Y.Maehara　
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雨を味方にしたのは

昨日までの好天から一転、決勝当日は1998年以来の雨にみまわれ雨量も時間の経過と共に強まる最悪のコンディション。プレファイナルのころにはコースのあちらこちらで川、池にちかいような水溜りが数多く出来、過酷な状況の中、息を吹き返したのは6番手スタートの#3Rowland Oliver　スタートからトップに立つとひとりクラスがちがうかのような速さをみせ、2位にフィニッシュした#1De Vrice Nyckに約19秒！！差をつけて決勝ポールを獲得。3番スタートは繰り上がりでベテラン#17H,Inoue　当初3位フィニッシュしたWild kartをドライブする#9H,Watataniであったが、レース後の車検でレギュレーション違反があり、規則によりレース除外となり、決勝を走ることなくレースを終えた。プレファイナル12番手からの追い上げで決勝に期待されただけに残念でならない。ファイナルを迎えるが雨量はさらに増し、一面水煙の中スタートした。水煙でコースによっては直前までナンバー確認ができないくらいの視界のわるさの中、プレファイナルの再現のごと#3Rowland Oliver　はオープニングラップから後続を大きく引きはなし独走体制で周回を重ねる。2番手は#2S.Kiyoharaなんとかペースを上げ前に追いつきたいがペースはあがらない3番手#1De Vrice Nyckあせりからか終盤1コーナーでスピン。すぐさま復帰するが4位を走る#4H,Yasuda （現役GT500ドライバーの彼だ）。に背後まで迫れた緊迫した中、なんとか3位を守りきりフィニッシュ。#3Rowland Oliverは終始独走。最後は2位#2S.Kiyoharaに約14秒以上の大差をつけてWorld cupを制覇。レース中のベストラップをマーク。彼にとっては喜ばしい雨とタイトル獲得となった。